その頃はエンジンスワップが流行っていて、カレンコンポやDioコンポなんて言う改造がありましたねぇ。 私はハードな改造はしないで、吸気をパワーフィルターに変更してキャブをQR50用に交換。 加速重視でクラッチに穴明けして軽量化という定番チェーンで乗っていました。 ちなみに エンジンスワップ イイね！ 写真は後日 カレンのエンジンがどうにもこうにも不調なので（まぁ30年も前の2stだし仕方が無い）新エンジンを搭載。 4Lモンキー（もどき）フレームと合体させてモンキーFIのエンジンを搭載。 フレーム自体はモトコンポの上枠＋モンキーのネック以外という形で溶接。 さすがにそれだけでは面積が少ないのと車高の都合モトコンポはスズキセピアのエンジンスワップと フロントは10インチディスク仕様になってます Teeさんの「スカッシュ集合！」 モトコンポとほぼ同年代に開発販売されたホンダのスクーター そのフォルムはスニーカーをモデルにしたとか。
改造モトコンポ 2 5psじゃ非力だからって50ps化はヤリすぎ Motor Fan Bikes モータファンバイクス
